Pressionado para reduzir custos e melhorar sua competitividade, o Brasil apostou na rota bioceânica para conquistar o mercado chinês, e embora a obra empolgue as autoridades, deixa insatisfeito um de seus supostos beneficiários: os exportadores de grãos. A rota que une o Pacífico ao Atlântico, do porto brasileiro de Santos aos portos de Arica e Iquique (no Chile) e de Matarani e Ilo (no Peru), já está em funcionamento, embora longe de ser unanimidade sobre seus benefícios.
GZH faz parte do The Trust Project